Жидкостные ракетные двигатели

и высотные ракеты.

     В цехах подземных, приспешники верные, во славу Императора, двигатели     

     жидкостные ракетные создают.
     Ведутся работы по созданию двух жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

     различных типов:
     1) Двухкомпонентного двигателя с тягой  1000 кг
     2) Однокомпонентного двигателя на высококонцентрированной перекиси

          водорода с тягой 50 кг

     Двигатели обоих типов предполагается использовать на одной ракете, больший

     будет маршевым, а меньший — управляющим.
     Однако, вначале предполагается построить относительно небольшую ракету

     для достижения высоты порядка 10 км, где однокомпонентный двигатель будет

     маршевым.

Малый ЖРД (тяга 50 кг)

     Возможно, для первых летных испытаний малого ЖРД будет использована

     упрощенная ракета, высота полета которой составит ~ 500м.
     В лабораториях имперских работы ведутся по системе управления, в частности,

     по твердотельным гироскопам и солнечным оптическим датчикам.

     Макет устройства изготовлен, программное обеспечение разрабатывается.

     Скоро, очень скоро, придет время машин рулевых, да и других устройств

     исполнительных !

Предварительный вид большого ЖРД (тяга 1000 кг)

     Сейчас работы по ЖРД с тягой в одну тонну практически заморожены, ради

     ускорения работ по малому ЖРД с тягой 50 кг.
     Проект ставит своей целью создание простого однокомпонентного ЖРД

     на перекиси водорода. Предполагается использовать вытеснительную подачу,

     камеру с радиационным охлаждением, давление в камере — 25 атмосфер.

Стенд для испытаний малого ЖРД

     В камере такого двигателя перекись водорода разлагается на катализаторе,

     получающийся парогаз (смесь кислорода и паров воды) имеет температуру

     порядка 550°C.

     Возрадуйтесь !

     Приспешники славные, закончили стенда изготовление, и двигатель  

     жидкостной испытан был, на перекиси 55%

Скачать видео

     55% перекись очень плохо разлагается на катализаторе, льется жидкостью...

     Но испытания на 85% уже грядут !

     Ракета под двигатель благословенный, в стадии проектирования находиться !
     Двух ступенчатой она будет: стартовая ступень — твердотопливная,

     маршевая — жидкостная. Полная длина ракеты около 4 м, стартовая масса

     около 40 кг.

     Будет ракета управляемой или неуправляемой, зависит от сроков готовности

     системы управления.

     Датчик ориентации будет обязательно, но в случае неготовности остальных

     частей системы его данные будут только протоколироваться.
     Загрузка топлива в твердотопливный ракетный двигатель первой (стартовой)

     ступени составит около 5 кг, время работы — менее 3 с.

Мощный РДТТ

     Ступень будет нести стабилизаторы, и, возможно, ленточный парашют.
     Точная масса второй (маршевой) ступени и величина запаса топлива подлежит

     уточнению, равно как и полное время работы двигателя.

     Текущий проект подразумевает заправку в 11 кг перекиси и время работы

     около 25 с.
     Система разделения пока ещё только разрабатывается.
     Система спасения также пока в разработке.
     Нагрузка полезная, ракеты великой, состоять будет из GSM/GPRS

     коммуникатора с фотокамерой, модуля GPS для определения координат,

     измерителя параметров атмосферы и бортового компьютера.
     Конечная цель, разработок и испытаний двигателей жидкостных могучих и ракет

     великолепных – орбиты достижение !

     С двигателем жидкостным тягой в тонну, реальной цель становиться !

     Пусть небольшой спутник для начала… не более десяти килограмм, но все

     начинается с малого !

     Вступай в ряды приспешников Великого и Несравненного,

    окажи помощь посильную в делах ракетных !
     И воздастся тебе по делам твоим !    

Обсуждение проекта на форуме